На холодную все замечательно, а вот после того как проедешься до полного прогрева и сделаешь короткую стоянку, после старта обороты на ХХ поднимаются до 2000 и держатся в этом пределе, не переваливая. Т.е. машина как бы подгазовывает, держа обороты на этом уровне. Началось после подстройки ДПДЗ, но и после ее полной замены на другую не прошло.
Теперь придётся менять весь моновпрыск.
Имя:
Дата: 10.12.06
Авто: audi a6. ADR
На одометре при запуске появляется -1h.1, через минуту пропадает. что ето такое и не заглохнет ли двигатель в самый неподходящий момент. спасибо!
При ближайшем посещении сервиса обнулите In 1(инспекция 1) сканером, мотор не заглохнет, это напоминание о замене масла.
Имя:
Дата: 09.12.06
Авто: Audi A6 4A
ХЭЛП! Вэбаста почему-то отказывается работать. Пульт работает, программируется, включает отопитель без проблем. Однако прогрев включается максимум на 1 мин, потом торжественно отключается - и всьо.
В Инете нарыл инструкцию к моей модификации (см. [webasto.ru.mastertest.ru]). Читаю раздел "ТОПЛИВО" "Подогреватели DBW работают на дизтопливе из бака автомобиля. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака." ПРОЗРЕЛ. у меня двигатель бензиновый, в баке соотвессно - тоже бензин, других топливных баков визуально не наблюдается.... ниче не понимаю.
В чем тут проблема и шо нада крутить. Заранее спасибо
Есть и бензиновые Webasto, и у Вас стоит бензиновый. А неисправностей может быть много, если не можете сами разобраться, обратитесь к грамотному электрику, и ли в сервисцентр.
Имя:
Дата: 09.12.06
Авто: AUDI 100 94 г.в.
Постоянно убывает тормозная жидкость, бутылка в неделю. Облазали всю машину ни одного следа подтека. В чем прикол ?.
Быть не может! Плохо ищите.
Имя:
Дата: 09.12.06
Авто: VW T-4 2.4D AAB
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, с информацией. Поломался рычаг выключения сцепления на VW-Т4 1992 г.в. двигатель 2.4D AAB. Начал ремонтировать, обнаружил на рычаге солидный груз. Ни где не могу найти - какова его, груза, функция. У меня на счет конструкции рычага выключения сцепления есть такое мнение противовес выполняет функцию аварийного выключателя сцепления, в момент, например, обрыва ремня привода распределительного вала. Груз массой, примерно, 300 грамм при резкой остановке увлекает за собой вилку, так как она, вилка, выжимается вперед и сцепление выключается. Тем самым предотвращается блокировка ведущих колес и все последующие неприятные моменты. Ведь если двигатель заклинил, мгновенно среагировать не успеешь. Тем более вилка в таком виде стала поступать на модели с августа 1993, то есть это доработка, а не ошибка конструктора. Заранее благодарю, Андрей.
Нам кажется, задача этого груза облегчить включение сцепления и убрать паразитные вибрации, хотя .....?
