После кап. ремонта двигателя, и очень нежной обкатки, автомобиль не показывает по мощности 140 л.с/103 кВт, разгон до 100 км/ч - происходит секунд за 40, при этом работа двигателя ровная, турбина работает в нижнем диапазоне - но в норме, форсунки проверяли -норма, запуск прекрасный даже и в -20, накат до полной остановки без толчка. Подскажите пожалуйста, нужно ли делать компьютетрные процедуры (адаптацию), или еще чего нибудь что-бы она ехала? или они все такие эти 2,5 TDI?
А нижний диапазон турбины, это сколько? На наш взгляд, наддув у Вас не работает.
Имя:
Дата: 11.09.06
Авто: Аudi80 1991 1.8РМ
На вв проводах написано сопротивление 5 кОм, при проверке тестер показывает в приделах 5.50-5.90 кОм.Это нормально?
Всё в порядке, это нормально.
Имя:
Дата: 10.09.06
Авто: Ауди80 1991 1.8РМ
Добрый вечер. Скажите для чего служит гравитационный клапан (находиться над бензобаком), и можно ли обойтись без него соеденив трубки напрямую?
Клапан служит для сброса избыточного давления, лучьше оставить его на месте.
Имя:
Дата: 10.09.06
Авто: ауди 100, 2.6 мкпп, 1994г.в.
Здравствуйте. Меня беспокоит небольшая вибрация, которая идёт от двигателя. Также она усиливается при подключении вентилятора охлаждения. Но мотор работает ровно-и на холостых(750 об/мин), и во всём диапозоне оборотов (до 6000 об/мин) никаких провалов нет.Может это из-за подушек-ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Теоретически это возможно.
Имя:
Дата: 10.09.06
Авто: Audi 80 2.0 (92г.) АВТ
1)Позле запуска двигателя через минуту заглох и больше не заводился.Проверил искру,она отсутствовала уже после катушки зажиг.Поменял полностью катушку зажигания,крышку распределителя,свечи.После этого двигатель завелся,сначала работал не устойчиво,потом глох,после прогазовки начал держать где-то 1500 оборотов и после 3 минут заглох и больше не заводился. После проверки снова нет искры на выходе с катушки зажигания.Что делать? Второй вопрос как правильно можно снять бегунок? вручную не поддается.
Проверяйте датчик Холла на трамблёре. Бегунок расколите и поставте новый.
