Проблема такая на скорости работает нормально, но холостые на хорошо прогретом двигателе начинают выпендриваться. Мотор то ровно работает, то подтраивать начинает, причем это происходит от 1 до 3 секунд, потом выравнивается. И чем дольше стоишь на месте, тем чаще это начинает происходить. Стоит чуть газку дать - снова все хорошо, постоишь - опять потряхивать начинает. Что это может быть? Мне как-то на сервисе сказали, что датчик отсечки топлива (или клапан - не помню).
Необходимо проверить свечи, высоковольтные провода, крышку трамблёра, бегунок.
Имя:
Дата: 25.05.06
Авто: Passat B4 ADZ 1996 Моно
Был мой вопрос от 22.05.2006 по маслу и дыму. Результат - 1. Маслосъемные колпачки - замена. 2. Блок дроссельной заслонки - замена. Сейчас все ОК. Спасибо за помощь.
Удачи на дорогах!
Имя:
Дата: 25.05.06
Авто: audi 80 1987 г.в NE
Каковы фазы газораспределения и как правильно установить ремень ГРМ
ГРМ выставляется по меткам. Описать весь процесс нет возможности, купите книжку, это не дифицит.
Имя:
Дата: 25.05.06
Авто: Audi 100 C4 1992г.в. V6 2.8 AAH
После удаления катализатора машина стала дымить и урчать. Если поставить пламямягасители, исчезнуть ли эти оба недостатка?
Урчать перестанет, а дым может не пропасть.
Имя:
Дата: 25.05.06
Авто: ауди 100 авнт кватро 86г.
Здравствуйте! При замене внешней гранаты шруса с правой стороны высыпались шары внутреннего шруса.На обойме и центре внутр. шруса отчетливо были видны следы выработки.Заменить на новый не представилось возможным, поэтому шары вставили обратно не соблюдая установку шаров на те же места, где они были, а шрус установили на машину. Могла ли появиться менающаяся по силе вибрация на руль и увод в сторону после этой операции? Спасибо.
