Здравствуйте! Хочу поменять в панели приборов часы на тахометр. Машина AUDI 100 1992г.в., двигатель ААЕ. На нее устанавливается 5 типов тахометров с разной шкалой предупреждения превышения оборотов. Не могли бы Вы сообщить какой из тахометров мне нужен? Спасибо.
4A0 919 253 от 6300 об/мин. до 7750 об/мин. Есть в наличии Б/У за 900руб.
Имя:
Дата: 18.05.04
Авто:
Нужна электросхема ситемы впрыска и зажигания Digifant Audi b4 ABK ? Если у кого есть вышлите на e_mail Пожалуйста.
Здравствуйте. Приезжайте, покажем.
Имя:
Дата: 18.05.04
Авто:
Доброе время суток!!! Автомобиль Ауди 80 В4 1992г.в. двигатель АВТ. У меня задняя подвеска по непонятным причинам смещена влево на 5-8мм, и в сумме с правой стороны зазор между аркой и колесом больше почти на 1.5 сантиметра,чем слевой ! Сзади справа стучит что-то. Поменял аммортизатор, пружину, подшипник - все равно стучит. Делал диагностику подвески в трех автосервисах - разводят руками, говорят, что стучать нечему (сайлентблоки смотрели - говорят вроде нормальные). Подскажите, что может быть? И как устранить смещение задней подвески? Заранее спасибо!!!
Задняя балка на B4 регулируется относительно кузова и если этого кроме нас никто не знает , мы Вам сочувствуем , а стучать могут не только амортизаторы ,но и скобы суппортов и даже колодки.
Имя:
Дата: 17.05.04
Авто: style=\'BORDER-BOTTOM
:Привет из Минска! Хорошо что хоть у вас есть ресурс где мона потолковать с умными людьми по поводу Ауди. Я и мои товариши (4 машины 2.5 ТДИ двиг.ААТ 1994-95г.в.)столкнуливсь с одинаковыми проблемами ,машины заводились в холодную погоду без вопросов а было у нас до -30, а как только потеплело выше 9 тепла то все начали замечать ,что стартером приходится утром крутить секунд 5-8 потом заводится с черным дымом(предпусковой нагрев не включается автоматикой если больше +8). В течении дня если мотор не остыл до температуры воздуха заводятся все без вопросов. Проблема решается если 1)сделать чуть раннее зажигание, 2)если заставить работать предпусковой нагрев хотябы 3 сек. Обращались все на фирменный сервис там никто толком не расказал хотя о проблеме в курсе, а всех грузят тем, что села плунжерная пара и предлагают поменять насос. Народ менял насосы( б\У) но проблема осталась. Компрессия у всех говорили на фирменном сервисе в пределах допусков.Проверяли электронику (наверное VAG 1551 не помнню точно) ошибок нет. Что Вы думаете по поводу етой эпидемии. Я предполагаю, что проблема в датчиках системы предпускового накала
Tofer:
Во всем виновата фирма BOSCH Дело в алгоритме работы свечей накала , заложенным производителем для идеального двигателя (компресия 30 Bar) При температуре +5 +10 градусов движок должен заводиться сам без подогрева, при компресии ниже 29 Bar, что является идеальным с точки зрения любого моториста и допускается производителем т.е. VAG, свечи накала не включаются, вот и вся причина. Вриантов много: 1. Позвонить или написать в BOSCH. 2. Поставить кнопку. 3. Перебрать двигатель (до 30 Bar) 4. Впаять в разрыв двухконтактного датчика температуры блока управления свечами накала сопротивление 1,2 - 13 КОм (подбирается на глаз)
Имя:
Дата: 17.05.04
Авто:
Машина А6 с4, 97 г. в. АДР 1,8 АКПП 01n Подлежат змене подушки/опоры коробки. Подскажите сколько стоит работа у Вас? Стоимость деталей. Спасибо.
Стоймость опор 700р. за 1шт. Замена левой 350р., правой 900р.
